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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度,必須全面檢討改進之指示,交通部於會後記者會中就各改善事項及限定辦理情形,提出說明。

一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部,自今日下午起,啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查,除對相關勞動條件之檢視外,並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點,稽查結果將會充分揭露,至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清,「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同,業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時(每日工作時間最高不得超過12小時…等)與駕車時間(每日最高不得駕車超過10小時等)之規定,並無疑義。

二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統(GPS),並介接至公路總局指定平臺,期以科學化管理方式,即時掌握車輛軌跡、駕駛行為,並記錄車輛行程,再輔以異常管理,強化行車安全。為此,交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費,自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中,尚未裝設動態資訊系統(約2成)或系統功能未達需求之車輛補助裝設(最高補助50%或1萬元),預計半年內可完成全數安裝,並自9月起進行查核。

三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分,除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性開箱,並執行相關行政監督作為外,後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制,藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。

四、鑑於過去遊覽車靠行情形,衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足,對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題,公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討,於年底前完成審議辦法修正;過程中仍會持續清查問題個案,結合評鑑制度,依公路法第47條規定,分別給予二個月(丙等)及二週內(丁等)改善期限,倘業者未改善或改善未達成效,則進一步停止部分營業,再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。

五、最後,在車輛部分,為了減少大型車視野死角,交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助,自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統;另考量民國95年後,整體大客車安全標準已有明顯提升,因此,後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛,於一個月內完成盤查,並視情形分批召回改善。此外,無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車,其安全檢測項目均相同,臺灣車體打造技術已有一定水準,「拼裝車」之說法,恐為誤解。

(自立晚報20170216)

旺報【記者張國威╱台北報導】優惠專區

因應數位、人工智慧時代來臨僅此一檔,如何利用數位科技將兩岸三地高端人才的「智力」有效結合,以產生綜效,成為時代難題。海峽兩岸三地智庫論壇執行長張果寧19日受訪時表示,未來是「智力博弈」時代,為加強高層次資訊資源推廣,海峽兩岸三地智庫論壇已集結了60位博士透過科技腦力聯網,是目前全世界相關研究產業的最大單位。

張果寧表示,海峽兩岸三地智庫論壇的目標是透過網路科技,串聯學者背後的智慧、團隊資源,將兩岸三地的智力資源與產業界有效整合。

快速解決各類問題

該智庫藉由開發出的ASAP(As Soon As Possible)APP軟體串聯產業界人士,及參與學者的知識、腦力,以快速分享各類問題的解決方案及達到教育分享的目的。並同時藉此結合人力、財富、人脈、國際等高層次資源的推廣,以達到兩岸三地資訊傳播、資源互配的目標。

張果寧指出,這是在為人工智慧時代來臨所做的暖身準備,在未來人工智慧取代大量勞力後,人類必定會迎來「智力博弈」的時代,整合智力與各項資源,及如何管理人與機器,將會是未來人工智慧時代產業的重要方向。海峽兩岸三地智庫論壇就是為此創立,目前已與數個國家單位合作,也已與台灣的大人物知識管理集團合作。

深化兩岸產業合作

而推動此項智力資源整合工作,也有利於兩岸關係。海峽兩岸三地智庫論壇主席溫兆安認為,結合兩岸高端人才、產業資源,再透過媒體、社團及品牌聯盟的推動,能凝聚兩岸三地各界的有志之士,而進一步深化兩岸三地人才、產業的發展合作研究,將能為兩岸和平發展,做出一定貢獻。

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